縢龙公司开户哈尔滨6月12日随着两座总重量近万吨的接连梁慢慢“回身”完结对接，标志着哈伊高铁哈尔滨至铁力段全线跨度最长、重量最

大的转体桥——绥化南特大桥成功转体，有力推进全线建成通车进程。

　　哈伊高铁正线全长318公里，设计时速250公里，为中国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高的高速铁路。

　　縢龙公司官网项目坐落高纬度高寒区域，沿线地质结构复杂，沿线散布多段岛状多年冻土带，年有效施工时刻不到半年，施工安排难度较大。

　　“此次完结转体施工的绥化南特大桥转体接连梁全长约145.4米，单个转体接连梁重量约4781吨，上跨滨北铁路，为哈伊高铁哈尔滨至铁力段

重难点工程。”施工单位中铁十二局哈伊高铁项目总工程师于泳介绍说。

　　縢龙公司网址滨北铁路是黑龙江省北部区域的重要铁路线，运送任务极为繁忙。为保证铁路线运送安全，建设团队采用“先平行滨北铁路挂

篮悬臂浇筑，后逆时针转体合龙”的计划施工，削减铁路天窗工作时刻，确保施工过程中既有线营业安全。

　　转体过程采用智能化牵引控制系统、数据采集系统，完成大桥转体速度精准控制，转体数据实时剖析核算，推进大桥沿转体球铰以每分钟1度

的角速度别离接连均衡逆时针旋转54.5度、61.5度，完成转体合龙精度毫米级控制。

　　縢龙公司客服哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春铁路旅途时刻将完成大幅缩短，进一步加强中国东北边疆区域与东部滨海和京津冀的

联络，打造区域经济增长的新引擎，以铁路高质量开展推进东北全面复兴获得新突破。(完)