腾龙公司娱乐近日

3条时速350公里高铁建设

取得新进展

一起来看看

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沿江高铁武宜段

与汉宜铁路完成互联互通

11月29日6时

随着沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段

(简称沿江高铁武宜段)

高桥线路所

42号道岔插铺施工顺利完成

沿江高铁与汉宜铁路

成功“牵手”

标志着两条线路完成互联互通

　　沿江高铁武宜段是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分。线路坐落湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，规划时速350公里，正

线全长313公里，设汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。

　　沿江高铁武宜段建成后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空间隔，推进沿线多个城市迈入高铁年代，极大便当人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，

对服务支撑长江经济带高质量开展、促进湖北加快建成中部兴起战略支点，具有重要意义。

宜兴高铁

长岗岭地道贯穿

11月26日

宜昌至郑渝高铁联络线

(简称宜兴高铁)

长岗岭地道安全顺利贯穿

至此，宜兴高铁全线23座地道

已贯穿21座

　　宜兴高铁起于宜昌东站，经湖北省宜昌市伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁，全线设宜昌东、下堡坪、兴山等站，线路全长109公里，规划时

速350公里。

　　长岗岭地道进口坐落湖北省宜昌市夷陵区，出口坐落兴山县水月寺镇。该地道正线穿越浅埋段及多条断层破碎带，地质条件杂乱。地道施工完成全工序机械化作业，应用

创新技能，完成施工质量与功率双提高。

　　宜兴高铁建成通车后，沿江高铁与郑渝高铁将完成互联互通，兴山至宜昌列车最快运转时刻可由目前的2小时压缩到20分钟左右，宜昌至重庆的列车最快运转时刻可缩短

至3小时以内，对推进长江经济带沿江城市经济社会开展具有重要意义。

西十高铁湖北段

进入无砟轨迹施工阶段

近日

在湖北省郧西县境内的五里河大桥

无砟轨迹先行段顺利施工

标志着西安至十堰高速铁路

(简称西十高铁)湖北段

进入无砟轨迹施工阶段

　　西十高铁正线全长256.7公里，规划时速350公里，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的汉十高铁。

　　无砟轨迹施工是高铁铺轨前的最后一道要害工序，施工精度要求高、工艺杂乱。施工单位科学调配资源、优化施工工艺，全面应用智能化工装，在无砟轨迹实验施工的基

础上，形成了成熟的施工工法和标准化工艺流程，为无砟轨迹高效快速施工奠定了坚实基础。

　腾龙公司客服　西十高铁建成通车后，西安至十堰将完成1小时内抵达，对促进中部地区兴起、共建“一带一路”和长江经济带高质量开展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，

带动沿线经济社会开展具有重要意义。